Hallo Schmalspurbahner,
vorgestern ist das langersehnte Ersatzteil von der Firma Halling bei mir eingetroffen. Nun möchte ich den Triebwagen mit einem Decoder ausrüsten und bin bei meinen Nachforschungen bisher auf zwei Möglichkeiten gestoßen.
Einmal auf die offizielle Empfehlung von Halling selbst
http://www.halling.at/modelleisenbahnen ... ahtung.pdf
und einmal auf den Umbau der Kollegen von der Schmalspur Modellbaugruppe
http://schmalspur-modulbaugruppe.at/ass ... ierung.pdf
Es geht mir nicht um die Beleuchtung und den Sound, sondern um den Anschluss für den Fahrbetrieb.
Bei den Kollegen von der Modellbaugruppe kann man auf dem ersten Foto auf Seite 2 erkennen, dass sie vom linken Motor je ein Kabel zum rechten Motor geführt haben.
Bei Hallings Empfehlung sieht es ja anders aus. Jetzt stell ich mir die Frage ... "Hat es einen besonderen Grund, dass die Kollegen diese Anschlussart gewählt haben?"
Vielleicht kann mir jemand von euch dazu eine Info geben.
Gruß Jürgen
Digitalisierung Halling's VT35
Moderator: Stephan Rewitzer
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750mm-fan
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Pat
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Grüß dich,
elektrisch gesehen kommt´s auf das gleiche raus. Die Umbauanleitung von Halling verwendet die Motoranschlüsse der Platine weiter, während die Modellbaugruppe den Decoder direkt an die Motoren lötet. Ich sehe da keinen Unterschied und keinen Vorteil, abgesehen davon, daß die vier Anschlussdrähte der Motoren wegfallen, insoweit man das als Vorteil ansieht.
Ich persönlich würde die Halling-Variante bevorzugen, da man hierbei nur die Platinenbahnen trennen und den Decoder an die Platine löten muß.
Aber das ist sicher Geschmackssache.
Gruß Pat.
elektrisch gesehen kommt´s auf das gleiche raus. Die Umbauanleitung von Halling verwendet die Motoranschlüsse der Platine weiter, während die Modellbaugruppe den Decoder direkt an die Motoren lötet. Ich sehe da keinen Unterschied und keinen Vorteil, abgesehen davon, daß die vier Anschlussdrähte der Motoren wegfallen, insoweit man das als Vorteil ansieht.
Ich persönlich würde die Halling-Variante bevorzugen, da man hierbei nur die Platinenbahnen trennen und den Decoder an die Platine löten muß.
Aber das ist sicher Geschmackssache.
Gruß Pat.
mit besten Grüßen aus Mainz!
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750mm-fan
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Hallo Pat
dieser Triebwagen hat mit Sicherheit einen mehrjährigen Dornröschenschlaf hinter sich. Er ist unbedruckt, also graues Originalgehäuse. Mir ist vor Jahren aufgefallen, dasss an einer Antriebsachse ein Zahnrad gebrochen war. Seit dem lag er in der Schublade und schlummerte vor sich hin
Nachdem ich das Hobby jetzt wieder ein wenig mehr betreibe, habe ich mir bei Halling gleich ein paar Antriebsachsen bestellt. Man kann ja nie wissen.
Ich habe seinerzeit die Trennung nach Vorgabe von Halling getätigt und wollte mir jetzt zur Sicherheit aus dem Netz ein paar Infos holen. Dabei bin ich auf den Bericht der Modellbaugruppe gestoßen. Ich denke auch es wird keinen Unterschied machen. Also Decodereinbau so wie Halling es vorgibt
Gruß Jürgen
dieser Triebwagen hat mit Sicherheit einen mehrjährigen Dornröschenschlaf hinter sich. Er ist unbedruckt, also graues Originalgehäuse. Mir ist vor Jahren aufgefallen, dasss an einer Antriebsachse ein Zahnrad gebrochen war. Seit dem lag er in der Schublade und schlummerte vor sich hin
Nachdem ich das Hobby jetzt wieder ein wenig mehr betreibe, habe ich mir bei Halling gleich ein paar Antriebsachsen bestellt. Man kann ja nie wissen.
Ich habe seinerzeit die Trennung nach Vorgabe von Halling getätigt und wollte mir jetzt zur Sicherheit aus dem Netz ein paar Infos holen. Dabei bin ich auf den Bericht der Modellbaugruppe gestoßen. Ich denke auch es wird keinen Unterschied machen. Also Decodereinbau so wie Halling es vorgibt
Gruß Jürgen