Schmalspur-Modell-Forum

Am 19.2. fand ich endlich Zeit, der Murtalbahn einen Besuch abzustatten. Wie so oft im heurigen Winter war das Wetter nicht perfekt. Ich glaube aber, dass einige der Fotos durchaus "herzeigbar" sind.

Da ich recht zeitig am Morgen in Unzmarkt eingetroffen war, hatte ich genügend Zeit um mich am Bahnhofsgelände in Ruhe umzusehen. (Die dabei entstandenen (Detail-)Aufnahmen von Güterwagen sind nicht so sehenswert und liegen zum Großteil noch unbearbeitet auf der PC-Festplatte.)

In Unzmarkt gibt es für die Güterverladung neben einem Portalkran noch diese beiden "Geräte"






und den Pumpenwagen




VL 13 steht bereit, um einen Güterzug nach Unzmarkt zu bringen.






Mit Heizöl beladene Kesselwagen werden von der 2043 062-5 in den Schmalspurteil des Bhf. Unzmarkt rangiert. Das Umladen der Fracht erfolgt mit Hilfe des schon gezeigten "Pumpenwagens".






Nach dem die drei Schmalspurkesselwagen beladen sind, geht es endlich los:
Ausfahrt aus Unzmarkt




Fahrt durch das winterliche Murtal




Die Kreuzung mit einem Personenzug in Frojach nützte ich für die folgenden Fotos:








Das "Zentralstellwerk" von Frojach




VT 32 am Weg nach Unzmarkt




Beim Umsetzen auf das andere Gleis entstanden diese Bilder der "leicht rauchenden" VL 13






Kurz vor Murau boten sich folgende Motive








Nach der Ankunft in Murau wurden zwei der drei Kesselwagen auf's Ladegleis verschoben










Verschubpause



Als Kurzgüterzug geht's später für die VL 13 weiter (leider nicht für mich ... )






nach einer kuzen Besichtigung des "Tanklagers" ...




...... und einem ordentlichen Mittagessen in der Bahnhofsgastwirtschaft fuhr ich mit dem VT 31 zurück nach Unzmarkt




Ich hoffe, dass euch die Fotos gefallen!

Martin

Einfach nur SUBBA!

Die Beladung der Tankwagen ist ja wirklich sehr originell und machen mir Lust, solch eine Szene nachzubauen. Ausserdem machen mir die Fotos schon jetzt Vorfreude aufs Schmalspurfest in dieser schönen Gegend im August!

Das ist ja das Schöne an der Murtalbahn. Sie ist für mein Empfinden das beste Beispiel für den Erfolg kleiner Bahnunternehmen. Auf der einen Seite in Zusammenarbeit mit dem Club 760 die Befriedigung von Fan-Interessen mit Dampflokbetrieb, historischen Wagen und Geschichtspflege. Auf der anderen Seite der durchrationalisierte, immer noch moderne Betrieb mit Triebwagen für Personen- und kräftigen Dieselloks für Frachtverkehr. Im Vergleich zum parallelen Straßenverkehr ist selbst die geringe Spitzengeschwindigkeit der Triebzüge mit 70 km/h nicht immer langsam, zumindest nicht in der Hauptverkehrszeit. Und kämen die LKWs als Ersatz für den Bahnfrachtverkehr hinzu, müsste man vielleicht sogar eine Autobahn bauen, oder mehr Verkehrstote wegen waghalsiger Überholmanöver riskieren. Möge es noch lange so weitergehen wie bisher.
Es grüßt der Murtalklaus aus Mülheim an der Ruhr

Fahren auf der Murtalbahn eigentlich noch viele Güterzüge? An welchen Tagen und zu welcher Uhrzeit hat man denn da die besten Chancen? Und wie schaut es diesbezüglich im Abschnitt Murau - Tamsweg aus?

Der Güterzug fuhr am 19.2. so gegen 10:40 Uhr von Unzmarkt los und war gegen 11:40 in Murau.
Im Februar war es auf der Murtalbahn, was Güterzüge anlangt, eher ruhig. Neben den Heizöltransporten wird hin und wieder noch Holz (und im Herbst m.W. auch Stroh und Heu) transportiert.

Auf "Gut Glück" ins Murtal zu fahren, hat also ein gewisses Risiko. Wenn man Pech hat, fährt zufälligerweise gerade an diesem Tag kein Güterzug. Zum Glück haben die Mitarbeiter der StLB recht viel Verständnis für "Eisenbahnnarren" - d.h. sie geben in der Regel gerne Auskunft, ob und wann ein Güterzug fährt.

Hallo!

Seit wann wird in Murau Heizöl umgepumpt?



hab ich noch nie gesehen!

lg
Oliver

Hallo!

die geringe Spitzengeschwindigkeit der Triebzüge mit 70 km/h

Nur keine falsche Bescheidenheit, auf der MzB wär man froh wenn man auch nur annähernd in diese Bereiche käme !!
lg
Bernd

Hallo!

Vorfreude aufs Schmalspurfest

Zum Vormerken: Das große Fest des Club 760 findet heuer von Freitag, 11. August, bis Dienstag, 15. August statt!

MfG

Martin

unti hat geschrieben: Seit wann wird in Murau Heizöl umgepumpt?

Heizöltransporte gibt es auf der Murtalbahn seit 1972. Damals hauptsächlich zum Tanklager der Fa. Rumpold in Turrach.
Seit wann auch in Murau umgeladen wird, ist mir leider nicht bekannt.

Martin Geyer hat geschrieben: Zum Vormerken: Das große Fest des Club 760 findet heuer von Freitag, 11. August, bis Dienstag, 15. August statt!

Ist bei mir schon sehr fett vorgemerkt. Ich hoffe, dass es sich in unsere Sommerurlaubsplanung einbauen lässt. Dann könnte ich meinen Geburtstag auf der Murtalbahn verbringen.
(Und eine Fahrt als Amateurlokführer wäre ein tolles Geschenk ... )

Hallo!

Das Fest wird sicher wieder ein Riesenspektakel. Hab schon ein paar Details vernommen
Ob ich allerdings dabei sein kann, wird sich weisen. Hab grad erfahren, dass ich am Dienstg zu arbeiten beginne, was ja auch kein Fehler ist

MfG

Martin

Zum Vormerken: Das große Fest des Club 760 findet heuer von Freitag, 11. August, bis Dienstag, 15. August statt!

Sieht ganz so aus, als müßte ich die Schienenkreuzfahrt mit Blauem Blitz und Ybbstalbahn ausfallen lassen. Ach, immer diese schweren Entscheidungen...

Hab grad erfahren, dass ich am Dienstg zu arbeiten beginne, was ja auch kein Fehler ist

Gratuliere! Weißt schon, was die erste größere Anschaffung von den hart erarbeiteten Euros sein wird?

Gratuliere!

Danke!

Weißt schon, was die erste größere Anschaffung von den hart erarbeiteten Euros sein wird?

Natürlich unsere VL 01 in 1:87!

MfG

Martin

Hallo Heizöl-Freunde,

erstaunlicherweise bin ich im Internet nicht "richtig" fündig geworden. Ich suche Fotos und/oder Zeichnungen der relativ großen Murtalbahn-Kesselwagen. Einige Schrägansichten im Zugverband oder wie hier sogar im attraktiven Tanklager sind durchaus gut fotografiert, nur zum Nachbau reicht es (mir) nicht so recht. Man erkennt einfach zuwenig vom Rahmen und den Drehgestellen.
Kann jemand von Euch helfen ?

Mit freundlichem Gruß,
Rolf Tonner

Hallo Rolf,

klassische Typenfotos konnte ich bei meinem damaligen Besuch leider nicht machen, die Kesselwagen standen dafür zu ungünstig. Ich hoffe, dass die unten gezeigten Bilder wenigstens ein Wenig weiter helfen.
Bist Du noch auf der Suche nach einem Plan der Wagen? Wenn ja, so lass es mich bitte wissen, ich mach mich dann auf die Suche in meiner "Rumpelkammer".

Grüße aus Wien
Martin

Super Fotos.
Die Kesselwagen reizen richtig zum Nachbau.

(Es passt jetzt da nicht ganz dazu, aber es hat mit der MTB zu tun)

Wie werden eigentlich die Schülerzüge auf der MTB geführt? Die Personenwagen sind ja alle schon Nostalgiewagen worden und reicht ein Steuerwagen und ein Triebwagen etwa aus? Wie machen die das?

Ganz einfach: Zur Standardformation VT + VS gesellt sich noch ein VT dazu. Diese drei bewältigen den "Schülermassen" problemlos. Das war auch der Grund für die Nachbestellung des VT 35

Danke für die Info!

Einen schoenen Tag an Alle.

Noch ein Nachschlag zu Martin's thread.

Konnte es nicht lassen und hab die Betriebsleitung Murau
angeschrieben. Herr Norbert Krapfl, Warkstaettenleiter hat
mir freundlicherweise die folgenden Aufnahmen zugesandt
was mich natuerlich zum Nachbau zwingt.

Pumpaggregat hab ich schon gefunden wenn auch nicht sichtbar
im Original, doch die alten Liliput Gw's haben eine offene Tuer.......

lg Matthias