Schmalspur-Modell-Forum

Morgen !

Ist zwar nicht an mich gerichtet aber ist sicher nicht schlimm wenn ich antworte !

Ja es gab einmal eine Bauanleitung im MEB
Wo man aus einem VT 175 glaube ich von Piko und einem N Piko Fahrwerk der V 180 diesen lustigen Triebwagen bauen konnte !

ist auf jeden Fall eine lustiges Teil!

Hallo!
Hier habe ich vor einiger Zeit mal eine kleine Bauanleitung eingestellt ( etwas nach unten scrollen ): http://www.schmalspur-modell.at/viewtopic.php?t=3587

Grüße, Burghard

Hallo!
Nach langer Abstinenz hab ich wieder an meinem eigentlichen Projekt gewerkelt. Nach Strecken- Modulen und einigen Wagen sind jetzt wieder die Gebäude an der Reihe. Heut kann ich Euch Bilder von den Lokschuppentoren zeigen.




Die Scharnierbänder sind geätzte Streifen mit Löcher für die Nieten. Das Öhr hab ich um einen Draht gewickelt. Die Streifen sind 0,8 und 1,0 mm breit.








Die Innenseite.

Als nächstes werden die großen Fenster eingesetzt. Dazu muß ich mir aber noch passendes Material besorgen.

viele Grüße, Burghard

Hallo Burghard

War die Mecklenburg- Pommerschen- Schmalspurbahn nicht eine 750mm Schmalspurbahn ?

lg

Steyrtaler hat geschrieben:Hallo Burghard

War die Mecklenburg- Pommerschen- Schmalspurbahn nicht eine 750mm Schmalspurbahn ?

lg

Wie er in der ersten Zeile des Eröffnungsbeitrags des Threads schrieb war das Original 600mm, er baut allerdings nicht in H0f sondern H0e.

Wie hast du das Problem mit der DKW in H0e gelöst etwa Peco Spur N?

MfG Daniel alias der Radeburger

Grüß Dich Daniel!
Man nehme einen guten Freund, gegen dem ein Uhrmacher ein Grobschmied zu seien scheint und baue dafür ihn die Gebäude für seine Anlage.


Schwellen aus Pertinax, Schienenprofil 1,4 mm hoch

Sorry wenn ich Dir nicht wirklich weiter helfen kann.

Grüße, Burghard

Dank des schlechten Wetters und der haltenden Deiche der Oder hab ich Zeit um am EG weiter zu machen.









Die Fensterrahmen sind geätzt, das Dach aus 1 mm Pertinax.
Es folgen der Sockel mit Kellerfenster, die Dachrinnen und die Dachpappe.

Bis dann, Burghard

Hallo,
nun endlich hat mein Lokschuppen seine Fenster erhalten. Ich hab sie bei preussenmodelle in Berlin ätzen lassen. http://www.preussenmodelle-berlin.homep ... ndex2.html


Das Aufkleben auf die Scheiben ist mir zwar nicht so gut gelungen aber nach einer dezenten Alterung dürfte es nicht mehr so auffallen.


Der Hebel um das Wasserventil zu öffnen ist auch angebracht, fehlt nur noch der Wasserkran


Das Stationsschild ist eine Kopie von einem Foto, grade gerückt und etwas gestreckt - passt


Der Sockel ist fertig, die Kellerfenster haben ihre Stürze, der Eingang seine Treppe. Endlich können die Maurer abziehen und die Dachklempner loslegen

viele Grüße, Burghard

Guten Morgen!
Die Dachklempners und die Dachdeckers sind nun durch. Die Dachrinnen entstanden aus Kupferfolie mit angelöteten Dachhaken aus 0,3 Ms-Draht. Die Fallrohre hab ich aus 1,5 mm Ms- Rohr zusammen gesetzt. Das Dach ist mit 600er Naßschleifpapier eingedeckt.





So, jetzt müssen die Fensterfritzen rann und noch mal die Malers mit den Stationsschildern.

viele Grüße, Burghard

WOW

...ich wünschte ich hätte auch die Geduld mich auch so um meine Gebäude zu kümmern...

Tolle Arbeit - Brillant!

Hallo Burghard,

super geworden, gefällt mir sehr gut.

Hallo Christian, hallo Bernd!
Danke, freut mich, daß es euch gefällt. Mit der Geduld ist es so eine Sache. Wenn Du siehst, wann ich das erste Mal über das EG oder den Lokschuppen berichtet habe, dann kann man von Geduld oder Ausdauer nicht wirklich reden. Zumal ich auch alle Gebäude 2 mal baue. Viele andere Dinge sind noch zwischendurch entstanden. Ich werde auf jeden Fall 3 Kreuze machen wenn ich sie fertig hab. Das ist der Preis des kompletten Eigenbaus.

viele Grüße, Burghard

Hallo Burghard,

aber ich denke, das Ergebnis sollte dich vollauf entschädigen.

Da der Anstreicher in diesem Sommer viel zu tun hat hab ich mich mit dem Bau eines eben so wichtigen Gebäudes befasst, dem Abort. Leider ist es auf alten Fotos nur Schemenhaft zu erkennen, so daß ein 100% iger Nachbau leider nicht möglich war. Also war etwas zaubern angesagt. N- Mauerwerksplatten von Vollmer, 0,8 mm MS- Streifen für die Scharnierbänder und als Putz weiße, mit Plakatfarbe abgetönte, Wandfarbe.








Jetzt noch den Zahn der Zeit etwas nagen lassen



Jetzt kann der Malermeister auch anständig auf den Thron und muß nicht mehr in die Büsche. Wenn das kein Anreiz ist. Und Nachtschicht geht auch noch.

viele Grüße, Burghard

Einfach nur geil......
LG V.

Hallo,

was da alles entsteht ist Spitze!Weiter so!

Grüsse aus Oberbayern!

Vielen Dank für das Lob. Es dauert zwar alles etwas länger aber der Weg ist ja das Ziel.

viele Grüße, Burghard

Hallo!

Es ist geschafft! Der Gleisbau in meinem Bahnhof ist abgeschlossen. Jetzt "nur" noch Elektrik, Weichenantriebe, Weichenstellböcke, einsanden, Masten, Bäume, ...
Hier ein Foto vom letzten Segment:




Schaun wa mal.

Grüße, Burghard

Hallo,

endlich ist der Fensterfritze und der Anstreicher fertig.






Die Beschriftung sind Decals, die nach Fotos angefertigt wurden. Sie werden nur noch mit Acrylfarbe versiegelt.

Erste Fahrproben auf den Segment mit dem Dreieck verliefen zur vollen Zufriedenheit. Die Umpolung geschieht beim Umschalten der obersten Weiche( Richtung Spantekow).



Als nächstes sind die Stellböcke dran.



Da an dieser Stelle die Lichtraumprofile aufeinander stoßen, mußte der Bock ein wenig verlegt werden. Ist zwar an dieser Stelle nicht exakt nach Vorbild, aber das kam in diesem Bahnhof anders wo vor.



Bei einer anderen Weiche wurde die Stellstange verlängert. Gleisbautechnisch ist der Bahnhof echt interessant, eine DKW, Schleppweiche, Gleisdreieck, verlegte und verdrehte Stellböcke. Bin gespannt aufs Resultat.

Na, schauen wir mal.


Viele Grüße, Burghard