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Matthias Schulenburg
Anmeldedatum: 14.04.2007 Beiträge: 195 Wohnort: Lago Maggiore
Aufgleisvorrichtung Schoenen Abend an Alle,
hab diese interessante Aufgleisvorrichtung im Buch
ueber die Strecke Wilkau-Hasslau-Carlsfeld gefunden.
Hat es diese interessante Vorrichtung auch in Oesterreich
gegeben?
lg
Matthias
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Verfasst am: So 07-10-2018, 22:05
epl
Anmeldedatum: 25.05.2005 Beiträge: 455 Wohnort: .
Ich kann mir nicht vorstellen zu was das gut sein kann, an eine Aufgleisvorrichtung denk ich eher nicht , am Bild im Hintergrund links sind Gleisreste und eine Haltscheibe zu sehen, ich glaub eher das dieses ein Relikt einer Weiche, Übergang oder ähnlichem sein könnte....
lg
Verfasst am: Mo 08-10-2018, 21:10
Matthias Schulenburg
Anmeldedatum: 14.04.2007 Beiträge: 195 Wohnort: Lago Maggiore
Hallo epl
im Buch, siehe foto anbei, wird diese als Aufgleisvorrichtung beschrieben.
Meines Erachtens ist es auch eine.
Die Wiederaufgleisung entgleister Achsen erfolgt in einer Richtung und in diesem Fall in die Richtung des Lesers.
Klar ersichtlich sind zuerst die vier Platten, zwei pro Schiene, die schraeg vom Schienenstuhl nach oben zum Schienenkopf eingebaut wurden.
Waehrend der Fahrt wird die entgleiste Achse ( auf dem Spurkranz fahrend) anhanhand derselben ueber den Schienenkopf gezogen wahrend die innenstehende Platte das andere Rad von selber Achse von seiner Innenseite ueber den Schienenkopf schiebt.
Das gleiche Prinzip wird bei den einfachen Aufgleisvorrichtungen von Atlas N angewandt, sogenannte Re-railers, die ich in meine Anlage eingebaut habe doch in beide richtungen funktionieren und lang nicht so schoen sind.
Ich kann also annehmen, dass die Oesterreicher keine Probleme mit Entgleisungen hatten oder zumindest nicht so oft, um solche Vorrichtungen einbauen zu muessen.
https://tinyurl.com/ya5ehabo
Lg
Matthias
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Verfasst am: Di 09-10-2018, 11:06
Matthias Schulenburg
Anmeldedatum: 14.04.2007 Beiträge: 195 Wohnort: Lago Maggiore
Hallo,
nach laengerer Suche im web hab ich auch dieses bild
gefunden.
Ist auch auf drive
https://tinyurl.com/ya5ehabo
lg Matthias
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Verfasst am: Di 09-10-2018, 17:37
epl
Anmeldedatum: 25.05.2005 Beiträge: 455 Wohnort: .
Auf der Modellbahn, ja, da gibts sowas... aber in 1:1, für was? Wenn da planmässig Fahrzeuge entgleisen und man so eine Vorrichtung braucht, da kann doch was nicht stimmen? Ist ja nicht ein ein paar Gramm schweres Fahrzeug wie auf der Modellbahn, im Vorbild wird ja bei einer Entgleisung vielmehr Material in Mitleidenschaft gezogen? Also das Bild allein suggeriert mir da keinen sinnvollen Zusammenhang, da wären wirkliche Infos von Bedeutung....
Verfasst am: So 14-10-2018, 18:18
Wolfgang Bayer
Anmeldedatum: 29.08.2007 Beiträge: 118 Wohnort: Erfurt
Eingleishilfe Hallo,
die abgebildete Eingleishilfe ist ein Sonderfall. Wichtig ist , dass diese vor dem Stützengründer (Stahl-) Viadukten als zusätzliche Sicherheit eingebaut wurde. Eine entgleiste Achse wird so wieder ins Gleis geführt und sollte schwerwiegende Folgeschäden verhindern. Die Konstruktion erinnert etwas an die alten "Eingleiskeile" die früher auf Nebenstreken mit schlechter Gleislage zum schnellen Eingleisen verwendet wurden. Leider habe ich von diesen keine Bilder.
Gruß Wolfgang
Verfasst am: So 14-10-2018, 19:07
Matthias Schulenburg
Anmeldedatum: 14.04.2007 Beiträge: 195 Wohnort: Lago Maggiore
Einen schoenen Sonntagabend,
@Wolfgang - herzlichen Dank fuer die Erklaerung.
Ein guter Freund macht sich -leider - daran eine H0e Anlage nach DDR Vorbild zu bauen und wird die Moeglichkeit nicht entgehen lassen, diese Vorrichtung nachzubauen.
Meine Frage, ob es in Oesterreich auch sowas gegeben hat, hat keine Antwort bekommen. Ich kann also getrost annehmen, dass es diese Vorrichtungen auf k.u.k. Schienen NICHT gegeben hat. Zumindest nicht auf den schmalspurigen.
lg
Matthias
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Verfasst am: So 21-10-2018, 21:38
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