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Ein Frühlingstag im Oberpinzgau
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Seite 1 von 1 [11 Beiträge]  
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flatho

Anmeldedatum: 29.01.2005
Beiträge: 523
Wohnort: D-95119 Naila
 Ein Frühlingstag im Oberpinzgau

•Hallo zusammen,
durfte Ende April zusammen mit ein paar Bekannten einen "Bombentag" im Pinzgau erleben. Hier meine Bilder von diesem Tag:

Zunächst ließ sich der Tag richtig gut an, es sah so aus, als ob sich das prophezeite gute Wetter vom Start weg durchsetzen würde:



Der Morgenzug 3305 ist seit seinem Start in Krimml schon über eine Stunde unterwegs und hat soeben die Haltestelle Lengdorf durchfahren.

Den Gegenzug wollte ich dann auch gleich fotografieren, mit dem der 3305 wenige Minuten später in Niedernsill kreuzen müsste. Als im Morgennebel dann auf einmal das typische Gebrummel eines sechzigjährigen Dieselmotors zu hören war, ging mein Puls gleich schneller:



Es tauchte der Nationalparkzug mit der 60 Jahre alten und letzten Vorserienmaschine 2095.01 auf. Nachdem der Zug leer war und auf keiner öffentlichen Zeittrasse unterwegs, war er wohl gesondert bestellt. Das sollte mir die Möglichkeit bieten, auf dem späteren Rückweg einmal einen gut von der Sonne ausgeleuchteten Nationalparkzug zu fotografieren. Erst aber habe ich natürlich aufpassen müssen, dass der Nationalparkzug gut in Krimml ankommt:



Ein "Muss"-Fotomotiv eines solchen Tages ist natürlich die einzige Engstelle, die die Bahn am sogenannten Schuhbichl zu bieten hat. Hier wurde der Platz zwischen Bergrücken und Salzach mühsam dem Wasser abgerungen. Die Bundesstraße quert auf einer weiten Brücke die Salzach, die Rampe zu dieser Brücke ermöglicht einen guten Fotostandpunkt:



Der Wind trieb in der Zwischenzeit leider Nachschub an Nebel und Wolken heran, so ich statt des Großvenedigers einen blühenden Baum bei Neukirchen als Beiwerk zum Nationalparkzug nutzen musste:



Wann der Nationalparkzug dann seine Rückfahrt antreten würde, wusste ich leider nicht und so fotografierte ich einfach den nächsten Regelzug 3306 kurz nach Verlassen der Haltestelle Lahnsiedlung. Vor dem Endbahnhof Krimml hat er nur noch zwei Bögen (einer in der Steigung, einer im Gefälle) vor sich:



In der Zwischenzeit hatte der Wind so viel "Nachschub" an Wolken und Nebel geliefert, dass weiteres Fotografieren in dem Bereich keinen Spaß mehr machte. Ich fuhr also wieder talauswärts und erleichterte im Kundencenter der SLB in Mittersill meinen Geldbeutel beim Kauf eines VTs 17 und ein paar weiteren Kleinigkeiten. Das Wetter hatte sich gebessert und als ich so doppelt erleichtert das Kundencenter verließ, war auch schon der Nationalparkzug im Bahnhof eingelaufen. Den wollte ich dann talauswärts noch begleiten, doch bis es soweit war, musste aber erst ein Regelzug vorbei gelassen werden:



Der VTs 12 fährt hier als Zug 3313 vor dem Wildkogel und dem Schloß Mittersill im Hintergrund auf die Haltestelle Heilbad Burgwies zu. Rechts sind bereits erste Teile der Bahnsteigkante zu erkennen.



Wenige Minuten später dann rollte der Nationalparkzug, die Front wunderbar von der Vormittagssonne beschienen, an mir vorbei.

Zwischen den Haltestellen Pirtendorf und Uttendorf-Manlitzbrücke habe ich den Zug dann noch einmal "erwischt":



Fortsetzung folgt!

BeitragVerfasst am: Di 15-05-2018, 09:14
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fairlie009

Anmeldedatum: 30.04.2007
Beiträge: 2519
Wohnort: Mauer
Zitat:
Fortsetzung folgt!


bitte bitte!
_________________
Grüße
Peter

Schmalspurbahn in jedem Maßstab: Hauptsache, es hat Sinn, macht Spaß und bringt auch anderen Freude...

BeitragVerfasst am: Di 15-05-2018, 10:20
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flatho

Anmeldedatum: 29.01.2005
Beiträge: 523
Wohnort: D-95119 Naila
Hallo Peter,
ungeduldig wie die Jungfrau in der Hochzeitsnacht ....

Ich musste nur zwischendurch zum Krankengymnasten und jetzt erzähl ich gleich weiter:

Hinter dem Gleisbogen liegt die Haltestelle Pirtendorf. Sie windet sich dann durch die Wiesen und steigt entlang der Bundesstraße zur Haltestelle Manlitzbrücke an.



Noch ein Stück weiter talauswärts rollt der Nationalparkzug hier am sogenannten Walchner Berg seinem nächsten Fotohalt entgegen:



Den hat er zwischen den Haltestellen Walchen und Piesendorf Bad eingelegt. Hier durchfährt der Nationalparkzug nun die Haltestelle Piesendorf Bad und gewinnt langsam wieder an Fahrt:



Wenig später rollt der Nationalparkzug in den Bahnhof Fürth-Kaprun ein. Kurz vorher konnte ich noch ein Foto machen:



Danach führt die Strecke bereits durch die Vorstadtlandschaft von Zell am See mit Siedlungsbauten, Industrie, Gewerbe und Straßen. Ein Fotografieren war mir erst im Bahnhof Tischlerhäusl (Betriebsmittelpunkt) möglich. Der Zug endete ohnedies hier und wurde nach einer Zugkreuzung wieder in den Abstellbereich verschoben.



Die moderne Werkstätte im Hintergrund entstand in zwei Bauschritten: der linke eingeschossige Teil noch unter Regie der ÖBB in den achtziger Jahren des letzten Jahrhunderts, der rechte Teil mit der Betriebsleitung im Obergeschoß und die Holzverkleidung erst unter SLB-Regie ab 2010.



Eigentlich hätte ich da schon nach Hause fahren können - gelohnt hatte sich der Ausflug jetzt schon. Nachdem aber am Abend noch ein Treffen mit Bekannten anstand, habe ich die Zwischenzeit zum Fotografieren genutzt:

Zug 3317 nach Zell rollt über eine erst zwei Jahre alte Brücke auf Lengdorf zu:



Zug 3316 nach Krimml zwischen den Haltestellen Lengdorf und Uggl-Schwarzenbach:



Zug 3318 kurz vor der Haltestelle Rosental (am Großvenediger):



Zug 3320 vor der Kulisse des Großvenedigers:



Zug 3321 kurz nach Verlassen des Bahnhofs Krimml:



Zug 3323 vor der Ruine Hieburg:



Zug 3325 vom gegenüberliegenden Salzachufer:



Der Tag war richtig genial. Gegen die Eindrücke dieses Tages wirkt der Ausklang ja fast schon langweilig, obwohl er zeigt, dass eine Schmalspurbahn sehr wohl sehr lebendig sein kann. Ein Blick in die Werkstatt:



Was alles darauf zu sehen/zu entdecken ist, muss ich hier im Forum sicher nicht erklären. Es zeigt aber, was auch auf schmaler Spur im Eisenbahnsektor möglich ist, wenn Nutzer und Betreiber wollen. Mein Dank gilt daher einmal mehr der Betriebsleitung in Tischlerhäusl und der gesamten Mannschaft der Pinzgauer Lokalbahn (v. a. Werkstätte), ohne die solche Bilder schon längst nicht mehr möglich wären.

Zum 120-jährigen Bestehen der PLB und zum 10-jährigen Betriebsjubiläum der SLB im Oberpinzgau meinen herzlichen Glückwunsch!

@fairlie009: auch wenn es kein Märchen war, jetzt kannst Du heute hoffentlich ruhig schlafen ....

Viele Grüße
Thomas

BeitragVerfasst am: Di 15-05-2018, 11:11
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KJH1952

Anmeldedatum: 20.10.2011
Beiträge: 13
Tolle Bilder, danke.

BeitragVerfasst am: Mi 16-05-2018, 12:08
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Zillertalbahn002

Anmeldedatum: 13.10.2015
Beiträge: 49
Wohnort: Niederlände
Schöne Bilder!!

Wird der ausgebrannte D13 wieder betriebsfähig gemacht?
_________________
Mit freundlichen Grüße,
Mark
Zillertalbahn002
https://myalbum.com/album/TbNrv7fJnYE9

BeitragVerfasst am: Mi 16-05-2018, 17:44
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croquy

Anmeldedatum: 20.03.2010
Beiträge: 591
Wow, Thomas, du hast's echt drauf! Von der gewaehlten Perspektive gefaellt mir das Salzach-Bild ganz zum Schluss mit am besten. Die Perspektive mit derm SOnderzug, das waer's!

Topp, danke fuer's Zeigen,

Patrick
_________________
Beware of a busy life!

BeitragVerfasst am: Do 17-05-2018, 07:39
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Zillerkrokodil


Anmeldedatum: 04.03.2004
Beiträge: 262
Wohnort: Hall in Tirol
Eine wunderschöne Reportage !


LG Zillerkrokodil

BeitragVerfasst am: Do 17-05-2018, 10:04
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penzing1140

Anmeldedatum: 25.05.2011
Beiträge: 1143
SLB Pinzgauer Verkehr und Salzach

Eine tolle Doku. Vielleicht schaffe ich es heur wirklich.
Der Salzach Fluss - wild und hoffentlich nicht unbaendigbar. Viele Meter sind es ja nicht mehr bis zum Gleis.Ich habe schon andere Fotos bekommen, da ist der Bahndamm mit einem Streifen aus Betonplatten geschützt, hier sehe ich das nicht.
Ole, wie steht es bei dir???
mfg aus Wien Penzing, Josef

BeitragVerfasst am: Do 17-05-2018, 10:59
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flatho

Anmeldedatum: 29.01.2005
Beiträge: 523
Wohnort: D-95119 Naila
Hallo zusammen,

vielen Dank für die Blumen, freut mich, wenn es Euch gefällt!

Für die Bildqualität ist aber sehr stark meine Kamera, eine Nikon D7200 zuständig. Es hilft halt die beste Motivwahl nix, wenn die Kamera nix taugt.

Ich werde jetzt einmal meine Bilder aus 2017 und 2016 sichten, ob da etwas Lohnendes dabei ist.

Viele Grüße
Thomas

BeitragVerfasst am: Do 17-05-2018, 18:41
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croquy

Anmeldedatum: 20.03.2010
Beiträge: 591
Servus,

penzing1140 hat Folgendes geschrieben:
Der Salzach Fluss - wild und hoffentlich nicht unbaendigbar. Viele Meter sind es ja nicht mehr bis zum Gleis.Ich habe schon andere Fotos bekommen, da ist der Bahndamm mit einem Streifen aus Betonplatten geschützt, hier sehe ich das nicht.

Die Salzach ist leider reichlich gebaendigt. Vom Flusscharakter her wird die Salzach m.E. erst flussab der Pinzgabahn so richtig knackig, ansonsten ist ueber weite Strecken das Ufer gefestigt bzw. der Verlauf begradigt. "Gebaendigt" ist natuerlich relativ zu verstehen: wie Hochwasser auf dramatische Weise zeigen, ist die Natur nicht zu zaehmen und zeigt immer wieder, wo der Hammer haengt. Klar, dass hier der Wunsch nach sicherem Leben dem Traum von wilder Natur gegenuebersteht und das hier abgewogen werden muss(te).

flatho hat Folgendes geschrieben:
Für die Bildqualität ist aber sehr stark meine Kamera, eine Nikon D7200 zuständig. Es hilft halt die beste Motivwahl nix, wenn die Kamera nix taugt.

Ich wuerde es genau andersherum sagen: es hilft die beste Kamera nicht weiter, wenn die Motivauswahl nichts taugt!

Danke nochmal,

Patrick
_________________
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BeitragVerfasst am: Fr 18-05-2018, 03:33
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Lupo


Anmeldedatum: 26.07.2006
Beiträge: 1126
Wohnort: Königsbrunn
Hallo Thomas,

ein schöner Bildbericht aus dem Pinzgau. Interessant finde ich die Umgestaltung der Fahrgasttüren bei den Fahrzeugen und was alles zur Bearbeitung in der Werkstätte in Zell am See steht.
Mal schauen ob ich die Tage mal paar alte Bilder hervor krame. Dafür muss ich erstmal wieder meinen Zugang für die Bilderseite finden.

BeitragVerfasst am: Mo 21-05-2018, 10:08
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